光阴似箭，不知不觉，中国对日本的制裁满两个月。封锁日本之战分为两大战场，一个在太平洋，称为东线，一个在印度洋，称为西线，其中，西线因靠近波斯湾和西非两大油气产区而成为主战场。
两个月来，在印度洋抓扣的日籍商船全部集中到大尼科巴岛，日积月累，新成都港内外停泊的商船多得成灾，令港口经营者头疼不已。
新成都港容量有限，经不起成千艘万吨巨轮堆集压港，经当地海关的申请以及中央的批示，从月前起启动清理日籍商船和货物的拍卖程序。
拍卖好处多多，一方面腾出空间收容后续船只，一方面震慑日本，另一方面增加财政收入弥补军事行动的支出，一石三鸟。
筹备了大半个月，别开生面的拍卖会如期在新成都港码头海关大楼会议厅内举行，吸引了来自世界各国的两百多家意向者爆抢。会议厅内，四百个座位座无虚席，人头涌涌，热情场面犹胜海关大楼外面的火辣骄阳三分。
“......29号标的物，15亿人民币第三次，成交！”
砰！
随着竞拍师敲下锤子，第29号标的物名花有主。希腊船王的代表们笑得合不拢嘴，潇洒举手向现场惊羡的同行致意，竞争者们则大度地鼓掌祝贺。
29号标的物由两艘集装箱船和一艘散货船组成，扣除折旧，内行评估价值18亿到20亿人民币，可能是有的竞争者嫌弃散货船，希腊船王因此捡了大便宜。加上这三艘船，希腊船王一共成功拿下了九艘货船，在本次拍卖会中成交金额仅次于中远，暂居次席，总折扣额亦然，欢喜的理由相当充分。
委拍者，新成都港海关才是最大的赢家，截止目前，29个打包拍卖的标的物全部顺利出手，筹集了210亿人民币，财气逼人，照这个速度，三天内可轻而易举清仓首批三百艘商船，至少入账八百亿人民币。
“恭喜黎关长旗开得胜，首日开张，业绩破百亿。”主席台幕后，贵宾之一、国家财政部副部长忍不住打趣。
关长黎致远一阵哈哈大笑，说：“牛耕田，马吃谷。无论多少钱，扣除港务杂费，其余一分不少入账国库。我们海关是牛，贵财政部才是真命天子啊。”
“这么说，应该是同喜喽。”
“不对吧，黎关长，好像我们海军才是任劳任怨的老黄牛。”
“哈哈，对对对，还有人垫底。”
这时，主席台换下了累呛了的拍卖师，只听接任的拍卖师唱道：“下面开始第30号标的物的竞拍，标的物包括15.2万载重吨的‘金星号’油轮和22万载重吨的‘木星号’，两者船龄分别为15年和12年.......市场评估价35亿到38亿人民币......起拍价，15亿人民币，每次举牌加价100万......祝各位老板好运，抱得金娃娃把家还！”
“16亿！”韩国买家心急欲抢下这块肥肉，直接跳价。
“18亿！”相比沙特酋长的财大气粗，棒子又显得小家子气。
“20亿！”中海运志在必得......
忽然，听得一阵杂乱，有人捣乱。
“.......你们，强盗，卑劣的支那人，一群强盗，打倒支那！”
是一名拿着巴西护照的日侨，混在巴西投资者的席位上，一边愤怒喊叫着，一边向主席台砸水果。
抗议毫无作用，很快，海关工作人员制服他，把他拖出会场。
拍卖继续，几轮火药味浓郁的逐鹿之后，新加坡淡马锡集团加价到了29.5亿，欲鲸吞下这块由日本国家利益为基础的双赢蛋糕......
幕后，中国财政部副部长、黎关长、海军代表以及拍卖行老总举杯欢庆。
喜事双双，杯中红酒犹未尽，又闻海军报捷，在南印度洋执行封锁令的“辽宁号”航母战斗群逮到一条大鱼......
焦点转到澳大利亚以西，印尼爪哇岛以南的广袤南印度洋洋面上。这里，对日封锁如火如荼进行中，“山东”号和“辽宁”号两大航母战斗群连续奋战，过去的数十天为新成都港的锚地贡献了两百多艘日籍商船，另外处罚和驱赶其他以日本为目的港的第三国商船四百多艘，成绩斐然。
今天凌晨时分，“辽宁号”战斗群立下新功，拦下了一艘企图依靠虚假身份和夜色闯关的日本LNG特种船“日之丸”，查获25万立方液化天然气。
功劳重点不在LNG船本身，而是船上的货物，那可是零下162度的液态天然气，相当于7500万立方的气态天然气，价值逾亿人民币，按世界人均每年消耗天然气量计算，足够18万日本人使用一年。
但是，舰队指挥官并不怎么高兴，较之普通的散杂货船、集装箱船，甚至油轮，特种LNG船仿佛一颗定时炸弹，一旦内舱温度超过零下162度，即有可能导致天然气外泄，遇到火星即“轰！”，完蛋。
LNG船本身挺安全，最怕小鬼子使坏，舰队携带这类船舶一起行动就像在身边安放一颗定时炸弹，通常保险的做法的是尽快分出一艘护卫舰押送其前往基地。
南印度洋空旷少岛，中国在这片烟波浩渺的海洋中没有一个靠岸的据点，除了数千里以北的大尼科巴岛的新成都港以及更远的、处于红海的吉布提。
清晨的阳光透过玻璃洒进“益阳”号指挥舰的指挥舱，洒在指挥官王杰将军笔挺的军装上。